离心泵是依靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的泵，利用高速旋转的叶轮叶片带动水转动，将水甩出，从而达到输送的目的。常见的离心泵有不锈钢潜水泵、潜水泵、排污泵、管道泵、自吸泵、不锈钢多级泵等等，在日常生活中使用离心泵都需要定期检修，可以使泵的使用寿命更长。

 
检修分类
计划内检修
    根据生产设备的管理经验和设备状况制定计划，而按计划进行的检修。根据检修内容、周期和要求的不同又可以分为小修、中修和大修。
 
计划外检修
    计划外检修是指设备运行过程中突然发生故障或事故必须进行不停车或停车检修。
    计划外检修的特点：检修事先难以预料，无法安排检修计划，管道离心泵而且要求检修的时间短、检修质量高、检修环境及工况复杂、施工难度大。检修比例大。
 
泵轴检修
 
1、清洗并检查泵轴，泵轴应无裂纹，严重磨损等缺陷。如已有磨损、裂纹、冲蚀等，应详细记录，并分析其原因。
2、离心油泵泵轴直线度，其值在全长上应不大于0.05mm。轴颈表面不得有麻点、沟槽等缺陷，表面粗糙度的允许值为0.8μm，轴颈圆度和圆柱度误差应小于0.02mm。
3、离心泵键槽中心线对轴中心线平行度误差应小于0.03mm/100。
4、轴径允许弯曲不大于0.013mm，对于低转速泵轴中部不大于0.07mm，高转速泵轴中部不大于0.04mm。
5、轴表面光滑，无裂纹、磨损等。
6、轴套表面保持Ra=1.6um。
7、轴与轴套采用H7/h6。
 
轴弯曲度的测量
泵轴弯曲之后，会引起转子的不平衡和动静部分的磨损，所以在大修时都应对泵轴的弯曲度进行测量。
①把轴的两端架在V 形铁上，V 形铁应放置平稳、牢固；
②再把***表支好，使测量杆指向轴头。然后，缓慢地盘动泵轴，在轴有弯曲的情况下，每转一周则***表有一个读数和***小读数，两读数的差值即表明了轴的弯曲程度。这个测量过程实际上是测量轴的径向跳动，亦即晃度。
③晃度的一半即为轴的弯曲值。通常，对泵轴径向跳动的要求是：中间不超过0.05mm，两端不超过0.02mm

 
叶轮检修
 
1、清洗并检查各级叶轮表面，叶轮表面应无裂纹、磨损等缺陷，叶轮流道表面应光滑，且无结垢、毛刺，叶片应无裂纹、冲刷减薄等缺陷。
2、检查各级叶轮吸入口和排出口密封环，应无松动，密封环表面光滑，无毛刺，表面粗糙度Ra的允许值为0.8μm，与叶轮装配间隙量应为0.05～0.10mm。以叶轮内孔为基准，检查叶轮径向跳动应不大于0.05mm。端面跳动不大于0.04 mm。
3、叶轮与轴采用过盈配合，一般为H7/h6。键与键槽配合过盈量为0.09～0.12mm，装配后离心泵键顶部间隙量就为0.04～0.07mm。
4、叶轮须作静平衡。
 
检修标准
1、叶轮表面无水垢，油泥，裂纹等。
2、叶轮键厚度比键槽深度小0.15～0.35mm。
3、键和键槽要密切接触，不得再加垫。
4、新装叶轮需要找动平衡和静平衡。
5、叶轮与轴配合采用H7/h6。
 
泵头,泵壳,导叶轮检修
 
1、清洗并检查各级叶轮，应无磨损、裂纹、冲蚀等缺陷。
2、离心泵导叶轮的防转销应无弯曲、折断和松动。泵头、泵壳密封环表面应无麻点、伤痕、沟槽，表面粗糙度Ra的允许值为0.8μm，密封环与泵头、离心泵泵壳装配间隙量为 0.05～0.10mm，密封环应不松动。
3、以离心泵泵头、离心泵泵壳止口为基准，测量密封环内孔径向圆跳动，其值不大于0.5mm，端面圆跳动应不大于0.04mm。
4、测量离心泵泵头、泵壳密封环与其装配密封环之间的间隙量，其值应在0.5～0.6mm之间。
 
节流轴封检修
 
1、清洗并检查节流轴封表面，其上应无裂纹、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的允许值为 0.8μm；
2、离心泵节流轴封与泵体采用H7/p6配合。以外圆为基准，测量内孔径向圆跳动，其值应不大于0.02mm；3、测量离心泵节流轴封与泵轴间隙量，其值应在 0.25～0.3mm之间。
 
轴承的检修
 
1、椭圆度和轴径锥度不能大于轴直径的千分之一。
2、轴径表面的粗糙度Ra<1.6um。
3、轴径与轴瓦的接触面积不应小于60°～90°范围，它的表面不应有腐蚀痕迹。
4、外壳与轴承应紧密接触。
5、轴瓦不能有裂纹、砂眼、金属削等。
6、轴承盖与轴瓦之间的紧力不小于0.02～0.04mm。
7、滚珠轴承的外径与轴承箱内壁不能接触。
8、径向负荷的滚动轴承外圈与轴承箱内壁接触采用H7/h6配合。
 
 
滚动轴承
（1）承受轴向和径向载荷的滚动轴承与轴的配合为H7/js6。
（2）仅承受径向载荷的滚动轴承与轴的配合为H7/k6。
（3）滚动轴承外圈与轴承箱内壁配合为Js7/h6。
（4）凡轴向止推采用滚动轴承的泵，其滚动轴承的外圈的轴向间隙应留有0.02～0.06mm。
（5）滚动轴承拆装时，采用热装的温度不超过100℃，严禁用火焰直接加热。
（6）滚动轴承的滚动体与油与滑道表面应无腐蚀、坑疤与***，接触平滑无杂音。
 
滚动轴承的游隙  
所谓滚动轴承的游隙是指将外圈（或内圈）固定后内圈（或外圈）在径向或轴向的位移量。径向上的位移称为径向游隙，轴向上的位移称为轴向游隙。    
滚动轴承在工作过程中允许有适当的游隙。游隙过大，会使同时承受载荷的滚动体数目减少，易使滚动体与套圈产生弹性变形，降低轴承寿命。同时，还降低轴承的旋转精度，产生径向跳动，从而引起振动和噪声；游隙过小，则工作时阻力增大，会造成轴承发热，加速轴承的磨损。
 
滚动轴承的预紧 
在装配轴承时，需要对轴承预紧，即给轴承内、外圈以一定的轴向预负荷，使内、外圈发生相对位移，调整游隙。预紧后轴承能控制内、外圈的正确位置从而提高了轴的旋转精度。增加轴承的寿命。
 
拆装滚动轴承时，对其施加作用力应注意什么？
（1）要使用***工具（压力机、拉马器等），不要用手锤敲击，以免用力不均，轴承局部受伤或直接损坏；
（2）作用力要加在紧配合圈上，不要加在松配合圈上，以免轴承接触面产生凹坑，使轴承提前损坏；
（3）作用力分布要对称、均匀，并垂直于紧配合套圈端面，以免轴承局部应力过大。

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