多级泵的结构描述
多级泵的基本结构由入口部分，出口部分，中间部分，尾盖，叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封圈，填料函组成
 1.叶轮是多级泵的核心部分。它具有高速度和大输出。叶轮上的叶片起着重要作用。叶轮在组装前必须通过静平衡实验。
叶轮的内表面和外表面必须光滑以减少水流的摩擦损失。
 2.入口部分，出口部分和中间部分也称为泵壳，它们是多级泵的主体。 
 3.泵轴的作用是通过联轴器与电动机连接，并传递
 4.轴承是套在泵轴上以支撑泵轴的组件。有滚动轴承和滑动轴承。
滚动轴承使用牛脂作为润滑剂。加油应适当。通常，如果体积为2/3〜3/4，则体积过多会产生热量，过少会产生噪音和热量。滑动轴承使用透明油作为润滑剂，并将其填充到油位线中。

不锈钢多级泵太多的油会沿着泵的轴渗出并向低位漂移，太少的轴承会过热并烧毁，从而引起事故。在泵运行期间，轴承的温度将高达85度，并且通常在60度左右运行。如果过高，请查明原因是否是
是否有杂质，油是否为黑色，是否有水进入并及时处理
 5.密封圈也称为泄漏减少环。
如果叶轮入口与泵壳之间的间隙太大，则泵高压区域中的水会通过该间隙流向低压区域，CDLF不锈钢多级泵从而影响泵的出水量。如果间隙太小，则会在叶轮和泵壳之间引起摩擦和磨损。
为了增加回流阻力，减少内部泄漏并延迟叶轮和泵壳的使用寿命，在泵壳内边缘与泵壳外部辅助装置的连接处安装了一个密封圈。叶轮，密封间隙应保持在0.25和1.10mm之间。
 6.填料箱主要由填料，水密封环，填料管，填料压盖和水密封管组成。
填料函的作用主要是缩小泵壳与泵轴之间的间隙，以使泵中的水不会流到外部，并且外部空气也不会进入泵。
始终保持泵中的真空。当泵轴和填料的摩擦产生热量时，水封将水输送到水密封环中以冷却填料，以保持泵正常运行。
因此，在泵运行检查过程中检查填料函时，应特别注意600小时的运转后更换填料。
 7.进出口可以被改变。 定向多级泵。
多级泵